Pomimo wielu obaw budowa nowej linii tramwajowej na gdański Chełm idzie zgodnie z planem. Pojawiły się już pierwsze tory, a dochowanie terminu 30 listopada 2007 na uruchomienie linii jest bardzo realne. Dzięki uprzejmości jednego z Gdańszczan, Marcina Barylsiego, poniżej kilka zdjęć z budowy linii uzupełnionych o informacje techniczne na temat tramwaju na Chełm.
Tramwaj na Chełm to:
- 5800 m toru,
- budowa przystanków tramwajowych na wysokości ulic: Pohulanka, Odrzańska, Chałubińskiego i Witosa z bezkolizyjnym dojściem do peronów,
- wykonanie dojść do przystanków + windy i remont schodów - 4 szt.,
- budowa sieci trakcyjnej w ramach której powstanie 76 nowych słupów,
- budowa linii kablowych,
- przebudowa i uzupełnienie sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ulic: Armii Krajowej - 3-go Maja, Sikorskiego - Chałubińskiego i Sikorskiego - Witosa,
- budowa systemu zdalnego sterowania i nadzoru nad urządzeniami w projektowanej stacji prostownikowej "Chełm" wraz z centrum sterowania w istniejącym budynku stacji prostownikowej "Towarowa" w Gdańsku oraz kanalizacji z kablem linii światłowodowej do projektowanej stacji,
- budowa pętli tramwajowej za skrzyżowaniem Al. Sikorskiego z ul. Witosa,
- budowa stacji prostownikowej wraz z budynkiem, wyposażeniem i automatyką,
- podróż na Chełm odbywała się będzie nowozakupionymi tramwajami Bombardier Flexity Classic NGT6-2GD.
Terminy realizacji inwestycji
rozpoczęcie - 09.08.2006 r; zakończenie - 30.11.2007 r.
Koszt Inwestycji brutto
1. Dokumentacja: projekt budowlany i wykonawczy - 2 549 800,00 zł
2. Roboty budowlano-montażowe - 58 326 431,00 zł
Razem: 60 876 231,00 zł
